关于手机调查报告专业调查报告目录一：专业简介二：社会需求、发展现状及发展趋势三：就业方向四：考研五：目前就业较好的单位六：业内知名人士七：专业前景及总结交通下面是小编为大家整理的关于手机调查报告4篇,供大家参考。
关于手机调查报告篇1
专 业
调
查 报 告
目 录
一：专业简介
二：社会需求、发展现状及发展趋势
三：就业方向
四：考研
五：目前就业较好的单位
六：业内知名人士
七：专业前景及总结
交通工程(机场工程与总体设计)专业调查
摘要：随着我国经济的发展，社会对交通运输的能力要求越来越高，而民航业凭借它速度快，舒适的特点正在蓬勃发展，民航业的发展必定会促使大批机场新建。针对这种情况，我对所学的交通工程（机场工程与总体设计）专业进行了调查，调查内容主要包括专业内容、专业方向、现有与专业有关的企业等。
一：专业简介
交通工程(机场工程与总体设计)专业为我校2009年新开设的专业。2002年3月，国家政府决定对中国民航业进行重组，将中国民用航空局划归交通运输部管理，而我校为交通运输部共建学校，同时由于国内从事机场建设行业人员大多来自路桥行业,缺乏专业机场人才，故学校开设了此专业以满足机场建设行业的需求。
本专业主要培养机场工程与城市交通规划、设计与管理方面的高中级技术及管理人才，要求学生掌握机场规划设计与建设、机场运行与管理和城市交通规划、设计、设施建设、管理等方面的基础理论及专业知识，具备民用机场规划设计、建设管理、设施管理、运行管理和城市交通规划、设计、建设和管理等方面的基本技能，并能在交通规划、设计、管理部门、施工单位和机场等从事相应工作，也可以继续攻读本专业或相关交叉学科的硕士学位。
本专业学生除完成工科基础课程学习外，主要学习机场总体规划与设计、路面与机场道面工程、机场运行管理、道路勘测设计（城市道路设计）、桥梁工程、交通工程学、交通组织与管理、交通枢纽规划与设计、交通规划、交通管理与控制、施工组织与概预算等专业知识。学制四年。授予工学学士学位。
二：社会需求、发展现状及发展趋势
近年来我国机场运输保障能力不断提高。截至 2009 年底，国内旅客吞吐量超过 1 千万人次的机场已达 14个。其中，北京首都机场旅客吞吐量达到 6537万人次，跃居世界第三位；上海浦东机场货物吞吐量为 万吨，继续保持世界第三，人们对航空业的需求越来越大。
截止2010年底，中国共有民用航空机场175个，“十二五”规划期间，我国将继续加大对机场建设的投资：将新建机场56个，迁建机场16个，改扩建机场91个，全行业基础建设投资规模将达到4250亿人民币。到2015年，全国运输机场总数达到230个以上，将覆盖中国94%的经济总量、83%的人口和81%的县级行政单元。未来五年，中国将加速构建五大“机场群”：以北京首都机场为枢纽的“北方机场群”；以上海浦东机场为枢纽的“华东机场群”；以广州机场为枢纽的“中南机场群”；以成都、重庆、昆明机场为枢纽的“西南机场群”；以西安、乌鲁木齐机场为枢纽的“西北机场群”。
经过三十多年大规模的建设，机场数量增加，机场密度有所提高，运输机场的基础设施条件得到明显改善；机场可使用机型不断加大；安全运行保障条件明显改善；机场设施的现代化程度有所提高。
尽管中国内地机场得到了良好的发展，但在发展中还存在一些问题，面临一些挑战。首先，从全国机场体系看，机场数量仍然不足、密度偏低。以美 国为例，目前颁证民用运输机场为 587个，每十万平方公里国土机场数量约为，是我国的 4倍。此外，我国运输机场的布局也不均衡，东部地区每十万平方公里有 4个机场，中部地区为 个，西部地区为 1个，东部地区密度大，中西部地区密度小。因此近年来我们对中西部地区支线机场的建设加强了资金投入和政策扶持。同时，我国尚未形成合理的机场运输网络体系，缺少国际化的大型枢纽机场，缺少区域性枢纽机场，小型机场定位不明确，经营状况不佳。因此我国机场在未来仍需得到长足发展，并向着网络化发展。
三：就业方向 本专业的就业方向主要有：1、施工第一线。2,进入设计院和其他企事业单位。
本科毕业生一般主要去施工第一线，工作环境较为艰苦，起薪也较低。
硕士毕业生主要进入各大机场、机场设计院、航空咨询机构、航空公司、交通厅、交通局、工程局、路桥公司、公路局、交通勘测设计院、交通规划单位、工程咨询公司、财政局（工程概预算审核）、公交公司、各类学校、公安交通管理局，或留校等。工作环境较好，薪水较高。
四：考研
该专业本科毕业后可以继续攻读本专业的硕士学位或相关交叉学科的硕士学位，如：道路工程、桥梁工程、交通工程、交通管理等学科。
考研可选择的名校：
（1）国内：东南大学、中南大学、同济大学、西南交通大学、长安大学、北京交通大学、武汉理工大学等。
（2）国外：加州大学伯克利分校（UC Berkeley）、美国普度大学（Purdue University）、早稻田大学（Waseda University）、西北大学（Northwestern University）、谢菲尔德大学（University of Sheffield）等。
五：目前就业较好的单位
中国民航机场建设集团公司：中国民航机场建设集团公司是中国民航企业专门从事机场建设的保障单位和全资国有企业。
云南建工第四建设有限公司：云南建工集团旗下的王牌主力军，国有控股企业。
首都机场集团公司：隶属于中国民用航空局，是一家以机场业为核心的跨地域的大型国有企业集团，为我国最大的机场集团，公司旗下拥有北京、天津、江西、湖北、重庆、贵州、吉林、内蒙古、黑龙江等9省（直辖市、自治区）所辖干支机场30多个。
西北民航机场建设有限责任公司：隶属于民航西北地区管理局，具有独立法人资格的专业从事机场场道施工与机场建设的国有企业。上海建设机场道路工程有限公司：城建集团下属子公司，位列上海建筑业50强。公司是上海乃至全国城市建设领域，依靠领先的科技和卓越的管理，承建和参建了众多重大实事或标志性市政工程建设，如：上海虹桥机场、厦门高崎机场、东海大桥等跨海隧桥工程等。
各地交通设计院和机场管理部门。
六：业内知名人士
李家祥——交通运输部副部长、党组副书记兼国家民用航空局局长。冯正霖——长安大学（西安公路交通大学）大学本科毕业，高级工程师，2000年7月任交通部公路司司长；2003年6月任交通部副部长、党组成员。2008年3月任交通运输部党组成员、副部长。2011年兼任全国双拥工作领导小组成员。
刘荣鸿——中国民航机场建设集团西南分公司总经理。
七：专业前景及总结
由于本专业为我校新开专业，目前还没有毕业生，所以没有具体的就业率，这对于就业来说是一种挑战，但由于该专业属于我校实力较强的公路学院，开设的课程涉及到桥梁、公路、交通规划、机场等，范围较广，同时我国机场建设现在正处于高速发展时期且缺乏专业人才，这为就业提供了一定保障。
关于手机调查报告篇2
调查目的：
通过调查了解我校在学校同学所使用的手机数量，手机品牌和手机的价位，以便了解其对手机市场的行情。对我校同学的消费倾向及消费行为进行分析，为手机生产企业制定营销策略，提供客观依据。
调查对象：
本次调查的对象是我校所有在学校的学生。
调查方法及抽样方法
采用网上调查问卷的形式与电子邮件问卷的形式相结合调查方法。
调查结果分析
随着生活水平的改善和手机的价格下调，使不少大学生拥有了自己的手机，但在他们大部分中，究竟是什么时候开始拥有自己的手机的？在调查中发现，1998年拥有自己手机的人只占总调查人数的.15%；而1999年也不见有什么起色，只有总调查人数的13%；但在年时，一切却改变了，有26％人开始拥有自己的手机，还记得那时候，刚好是手机竞争风暴，各手机商纷纷降价，很多人都是在那时候买的；不过更厉害的是在年，有30%的人拥有自己的手机，可见需求成上升趋势。
到底哪个手机商拥有的顾客最多呢？最多人使用的手机牌子是诺基亚，在调查中，一共有36％的人使用这款手机，耐用是它的一个最大卖点，而不断扩张的功能也使不少人选择它；而排名第二位的是索尼爱立信，虽然使用者人数却是诺基亚的一半，即总人数的18％，但它的市场份额有不断扩大的趋势，亮丽的外形与实用的功能是不少人选择的重点；第三位是三星，占13％，三星虽然拥有高技术，但价钱却令不少学生消费者望而却步；接着是摩托罗拉和西门子均占6％；阿尔卡特占3％；飞利浦占2％；与飞利浦占人数比相等的是索尼；接着是nec和国产牌子，均是占总人数的1％。
可见诺基亚这一世界手机销售商果然不负众望，霸占了头位，而其他牌子也不甘示弱，拥有一定的支持者。
关于手机调查报告篇3
调查时间：20xx年6月19号
调查地点：上海
调查项目：各品牌的竞争
我在南京路对几个手机营销商店进行了调查，发现在音乐手机的销售过程中，唯有诺基亚与三星音乐机型达到20款及以上。索爱与国产厂商联想持平，均有18款机型分布。但是二者在产品市场定位上却存在较大的差异。联想往往凭借本土化的成本优势在中低端市场，而索爱产品则主攻中高端市场。
摩托罗拉以一款之差在索爱与联想之后，此外，音乐手机数量超过10款的还有夏新与七喜，分别为13款和11款。在这些厂商当中，虽然不乏LG、飞利浦等品牌，但是国产厂商占据主要的位置。
而值得一提的当属苹果。其是刚进入手机市场的品牌，虽然iPhone也同时是一款智能手机，但从苹果介入手机市场的角度来看，对音乐手机市场的影响相对大一点。一线厂商诺基亚、三星、索爱、摩托罗拉在音乐手机市场上占据着重要的市场份额。索爱主攻音乐手机路线，虽然联想与其持平，但是相对于专攻一个市场的索爱来说，联想的劣势还是比较突出的。
在查了各手机款式的资料后，发现索爱与摩托罗拉则各自把守不同定位的市场用户，二者产品差异性导致在音乐手机市场上正面冲突不是很突显，但诺基亚全覆盖式的产品线分布状况，使得二者与诺基亚的对抗比较突出。
在音乐手机市场上诺基亚关注比例处于轻微上扬的状态。索爱与摩托罗拉胶着之势较为突出，但是在整体上索爱占优势。三星在音乐手机市场上并不占优势，进军中低端市场的影响力还未得到充分的体现。
在人群中的调查发现，想要有一部诺基亚或是三星的人群居多，年轻人中索爱的也很多。总体而言，一线品牌都很占优势，人们都感觉到大品牌值得信任。
关于手机调查报告篇4
调查说明：
调查地点：
调查对象：
调查课题：关于当代大学生手机使用情况的调查情况
前言：
现在的青年学生，是“低头族”的代表。那么，大学生对手机使用的状况如何？手机对大学生产生了怎样的消极影响？对此，我们以xx大学为例展开了调查。
调查结果与分析：
一、通过调查我们可以看出，xx校大学生仅有11%是大学以后有的手机，其中只有1%的学生没有更换过手机，有72%的学生更换至少3部。可见，手机已经是大学生必需用品。
二、大学生的手机主要用于联络好友、浏览网页，玩手机游戏和查资料等。其中只有7%的学生多用手机查资料，3%的学生仅用于玩游戏，绝大部分是用手机聊天，短信、微博、微信、QQ等通讯功能。可见，少数学生仍沉迷在手机游戏中，其中有22%的同学安装至少3个游戏以上，这对于他们的学习是会带来影响的。
三、有近66%的学生每天使用在3个小时以上。有32%的学生习惯于使用手机。可见部分同学已经对手机有了依赖性。
四、有13%的学生有时会产生手机震动的错觉；51%的学生有睡前刷空间、微博和朋友圈的现象，也说明学生对的依赖性程度。
五、74%的同学希望手机更加智能，便捷。也有7%的学生希望手机只能打电话，发信息即可。
从以上的分析中，我们可以看出，由于手机功能的不断增加，给学生的学习带了负面影响，不仅是依赖手机的问题，还表现在过度沉迷于网络。
总结：
通过调查，学生在手机使用方面存实存一些不良现象，主要表现在：占用日常生活时间较多，对手机有了某种程度的依赖，却忽视手机的学习功能，沉迷手机游戏更重要的是，一些网聊和游戏会分散学生们的学习精力，希望大学们能够正确认识，不再依赖手机。
